ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

285. Батальон (рота) совершает передви­жение своим ходом (маршем) или перевозит­ся железнодорожным  (морским, речным) транспортом. Мотострелковый батальон (ро­та), кроме того, может перевозиться воздуш­ным транспортом.

Батальон (рота) всегда должен быть готов к маршу и перевозкам в условиях постоянной угрозы применения противником оружия мас­сового поражения, высокоточного оружия и систем дистанционного минирования, воздей­ствия его авиации, воздушных десантов, аэромобильных и диверсионно-разведыватель-ных групп, радиоактивного, химического и биологического (бактериологического) зара­жения, разрушений дорог и переправ.

1. Марш

286. Марш—организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным пу­тям в целях выхода в назначенный район или на указанный рубеж. Он является основным способом передвижения батальона (роты). При совершении марша танки и другая гусе­ничная техника могут перевозиться на автопоездах. Марш может совершаться в пред­видении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником, а по направле­нию движения — к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл.

Во всех случаях марш совершается скрыт­но, как правило, ночью или в других усло­виях ограниченной видимости, а в боевой об­становке и в глубоком тылу своих войск — и днем.

В любых условиях подразделения должны прибыть в назначенный район или на указан­ный рубеж своевременно, в полном составе и в готовности к выполнению боевой задачи.

287. Средняя скорость движения батальона (роты) на марше без учета времени на прива­лы может быть: смешанных и танковых ко­лонн — 20—25 км/ч, автомобильных колонн — 25—30 км/ч.

В горах, пустынях, северных районах, ле­систо-болотистой местности и в других не­благоприятных условиях средняя скорость движения может уменьшаться до 15—20 км/ч. При совершении марша в пешем порядке средняя скорость движения может быть 4— 5 км/ч, на лыжах — 5—7 км/ч.

Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью.

288. Батальон (рота) совершает марш од­ной колонной.

Дистанции между подразделениями и ма­шинами в коло-гое батальона могут быть 25—50 м. При движении по пыльным дорогам, в условиях ограниченной видимости, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъе­мы, спуски и повороты, а также при движе­нии с повышенной скоростью дистанции меж­ду машинами увеличиваются.

При движении на открытой местности в ус­ловиях угрозы применения противником раз­ведывательно-ударных комплексов дистанции, прежде всего между боевыми машинами, уве­личиваются и могут быть 100—150 м.

289. Батальон на марше может выделяться в передовой отряд, авангард или следовать в составе главных сил полка, рота — в голов-ную, боковую, тыльную походные заставы или следовать в составе колонны батальона.

290. Походный порядок батальона (роты), назначенного в передовой отряд или авангард (походную заставу), строится с учетом быст­рого развертывания подразделений в боевой порядок и вступления их в бой. Он состоит из колонны главных сил и походного охра­нения.

Колонна главных сил батальона (роты) в зависимости от условий обстановки может иметь различное построение. Танковое под­разделение, приданное мотострелковому ба­тальону (роте), следует обычно в голове ко­лонны, а мотострелковое подразделение, при­данное танковому батальону (роте), обычно распределяется между танковыми ротами (взводами) и следует в их походных поряд­ках за танками или назначается в походное охранение; минометная (артиллерийская) ба­тарея следует за боевыми подразделениями батальона (роты). Гранатометное подразде­ление следует обычно за головной ротой глав­ных сил батальона, а противотанковое отде­ление роты, — как правило, в голове колонны роты. Противотанковое подразделение ба­тальона следует за головной походной заста­вой или за головной ротой главных сил ба­тальона. Большая часть зенитных средств зе­нитного подразделения следует ближе к го­лове колонны главных сил, а часть из них — с головной походной заставой.

В предвидении вступления в бой от баталь­она, действующего в передовом отряде, аван­гарде или в голове колонны главных сил пол­ка, высылается разведывательный дозор. Если разведывательный взвод в дозор не вы­сылается, то он совершает марш в голове ко­лонны главных сил батальона, как правило, за командно-наблюдательным пунктом.

Последними в колонне батальона следуют подразделения технического обеспечения и тыла. Медицинский пункт батальона следует обычно в голове этих подразделений, а в предвидении вступления в бой—за подраз­делениями, предназначенными для действий в первом эшелоне.

291. Походное охранение батальона должно обеспечить беспрепятственное движение глав­ных сил, исключить внезапное нападение про­тивника, обеспечить выгодные условия для вступления в бой, а также не допустить про­никновения к ним наземной разведки против­ника. На подразделения охранения на марше возлагается также задача ведения разведки.

Для охранения колонны на марше от ба­тальона, следующего в передовом отряде или авангарде, высылаются: в направлении дви­жения на удалении 5—10 км—головная по­ходная застава в составе усиленных взвода или роты; на фланги и в тыл при необходи­мости—дозорные отделения (танки). Голов­ная походная застава силой до роты высылает головной дозор в составе взвода па удале­ние 3—5 км, головная походная застава си­лой до взвода—дозорное отделение (танк) на удаление, обеспечивающее наблюдение за ним и поддержку его огнем.

При угрозе нападения наземного против­ника в зависимости от характера местности от батальонов, совершающих марш в составе главных сил полка, в качестве непосредствен­ного охранения высылаются головные дозоры, а от замыкающего батальона—и тыльный до­зор или дозорные отделения (танки) на уда­ление, обеспечивающее наблюдение за ними, поддержку их огнем и исключающее внезап­ность нападения наземного противника на охраняемую колонну.

292. Походный порядок батальона (роты) строится: в предвидении вступления в бой—• исходя из замысла предстоящего боя и ус­ловий обстановки; вне угрозы столкновения с противником — с учетом удобства движе­ния, защиты от оружия массового поражения и высокоточного оружия противника и мас­кировки от его технических средств разведки.

293. Для своевременного и организованного начала и совершения марша батальону, назначенному в передовой отряд, указываются исходный пункт и время его прохождения, а батальону, действующему в авангарде или следующему в составе колонны главных сил полка, кроме того, пункты регулирования и время их прохождения, места и время прива­лов, дневного (ночного) отдыха.

Привалы и дневной (ночной) отдых назна­чаются для проверки состояния вооружения и техники,  их технического обслуживания, приема пищи и отдыха личного состава При­валы назначаются через 3—4 часа движения продолжительностью до 1 часа и один привал продолжительностью до 2 часов во второй по­ловине суточного перехода, а дневной (ноч­ной) отдых—в конце каждого суточного пе­рехода.

294. Получив задачу на марш, командир батальона (роты) при уяснении задачи и оценке обстановки кроме обычных вопросов изучает по карте маршрут движения, его про­тяженность и проходимость, условия соверше­ния марша, рубежи и время вероятной встре­чи с противником или к каким действиям быть готовым, места и время привалов, а так­же места, время и порядок дозаправки техни­ки, приема пищи личным составом и пополне­ния запасов материальных средств, расходуе­мых в ходе марша; оценивает маршевые возможности штатных и приданных подраз­делений; определяет допустимые скорости движения и величину дистанции между ма­шинами в целях защиты от высокоточного оружия по участкам маршрута и рассчиты­вает время движения по каждому из них; оце­нивает характер местности, условия защиты и маскировки в районах привалов, дневного (ночного) отдыха и сосредоточения; опреде­ляет объем инженерного оборудования райо­нов и производит другие необходимые расче­ты, а также определяет порядок наблюдения и поддержания связи в ходе марша.

В замысле на марш командир батальона (роты) определяет: построение походного по­рядка; состав, задачи и удаление походного охранения; скорость движения по участкам маршрута и дистанции между машинами; по­рядок отражения ударов воздушного против­ника, а в предвидении вступления в бой с противником, кроме того, порядок действий головной походной заставы (головного дозо­ра, дозорных отделений, танков) и главных сил, построение боевого порядка и вид ма­невра.

В боевом приказе на марш командир ба­тальона (роты) указывает:

В первом пункте — сведения о про­тивнике.

Во втором пункте — задачи соседей.

В третьем  пункте—задачу баталь­она (роты), маршрут движения или направ­ление действий батальона в передовом от­ряде, место в походном порядке полка (ба­тальона), район сосредоточения (отдыха) или рубеж, время прибытия (выхода) в на­значенный район или на указанный рубеж и к каким действиям быть готовым, исходный пункт, пункты регулирования и время их прохождения, места и время привалов, замысел на марш.

В четвертом пункте — после слова "приказываю" — задачи подразделениям:

— головной походной заставе (головному дозору, дозорным отделениям, танкам) —со­став, боевую задачу, время прохождения ис­ходного пункта и пунктов регулирования и порядок доклада об обстановке;

— мотострелковым   и танковым   ротам (взводам) —средства усиления, задачу, мес­то в походной колонне, порядок открытия и ведения огня по воздушным целям, а при со­вершении марша в предвидении вступле­ния в бой с противником и порядок дейст­вий;

— подразделениям артиллерии и другим огневым средствам—задачи на марш и при вступлении в бой с противником, место в по­ходной колонне и в боевом порядке;

— зенитному подразделению—задачи по прикрытию подразделений в движении, на привалах, в местах отдыха и районе сосредо­точения, место в походной колонне, дежур­ные подразделения (средства) и их старто­вые (огневые) позиции, время и степени го­товности;

— другим подразделениям батальона и подразделениям усиления — место в походной колонне и задачи, к выполнению которых быть готовыми.

В пятом пункте—места и порядок дозаправки техники горючим в ходе марша, а в предвидении вступления в бой, кроме того, расход боеприпасов и горючего на выпол­нение задачи.

В шестом пункте — время готовности к маршу.

В седьмом пункте—порядок наблю­дения и связи в ходе марша, место команд­но-наблюдательною пункта командира ба­тальона (роты) в колонне и заместителей.

В указаниях по всестороннему обеспечению командир батальона (роты) кроме обычных вопросов определяет: порядок преодоления заграждений, в том числе установленных дис­танционным способом, и разрушений на мар­шруте, объем и порядок инженерного оборудо­вания района дневного (ночного) отдыха (со­средоточения), мероприятия по защите от оружия массового поражения, высокоточного и зажигательного оружия; порядок пользова­ния приборами ночного видения (освещения) и маскировки, а также меры безопасности и поддержания дисциплины марша

При подготовке к маршу производится по­полнение запасов ракет, боеприпасов, горю­чего и других материальных средств, осуществляется техническое обслуживание воору­жения и техники, эвакуация раненых и боль­ных, а также излишествующего имущества и неисправных вооружения и техники, которые не могут быть отремонтированы к началу марша.

Командир батальона (роты) организует подготовку подразделений к маршу и осу­ществляет контроль за выходом подразделе­ний разведки и походного охранения.

Построение колонны главных сил баталь­она (роты) со средствами усиления произво­дится в районе расположения.

295. Рота (взвод), назначенная в головную походную заставу, в установленное время проходит исходный пункт и двигается по мар­шруту батальона с установленной команди­ром батальона скоростью. Командир роты (взвода) следует в голове колонны и сверяет по карте маршрут движения.

Теснины, тоннели и мосты головная поход­ная застава проходит безостановочно. Разру­шенные участки дорог, мосты, завалы на маршруте движения и заминированные участ­ки рота (взвод) обходит, обозначая указками места разрушений (минирования) и направ­ление обхода. Если обход невозможен или на устройство прохода в разрушениях (зава­лах) требуется времени меньше, чем на об­ход, то головная походная застава проделы­вает проход. При дистанционном минирова­нии маршрута движения выход из минного поля головная походная застава осуществляет в колонне по проходу, проделанному в крат­чайшем направлении.

О заграждениях, зонах заражения, районах разрушений и путях их обхода, а также о встрече с противником командир роты (взво­да) докладывает выславшему его командиру.

При остановке на привал головная поход­ная застава по команде командира, выслав­шего ее, останавливается на выгодном рубе­же, организует наблюдение и находится в по­стоянной готовности к отражению противника.

С выходом в район отдыха головная по­ходная застава, заняв выгодный рубеж, вы­полняет задачу сторожевого охранения, нахо­дясь в постоянной готовности к отражению нападения противника. Командир роты ука­зывает взводам позиции, полосы огня и поря­док действий при появлении противника. В районе отдыха головная походная застава может заменяться сторожевым охранением.

296. Главные силы батальона (роты) про­ходят исходный пункт головной колонны в установленное время.

Подразделения двигаются только по пра­вой стороне дороги, соблюдая установленные скорости движения, дистанции между маши­нами и меры безопасности. Теснины, тоннели и мосты колонна батальона (роты) проходит безостановочно с максимально возможной скоростью. При движении по мостам, желез­нодорожным переездам, тоннелям и опасным участкам маршрута принимаются меры, обес­печивающие безопасность движения, исклю­чающие заторы на маршруте и загазованность тоннелей.

Для защиты от высокоточного оружия про­тивника максимально используются поля ра­диолокационной  невидимости,  образуемые складками местности и местными предмета­ми, населенные пункты и придорожная расти­тельность. При движении по открытым и незамаскированным участкам маршрута не допускается окучивание машин и остановка колонн, скорость движения и дистанции меж­ду машинами увеличиваются.

Ночью машины двигаются с использовани­ем приборов ночного видения, светомаскиро­вочных устройств, а при движении на участ­ках местности, просматриваемых противни­ком, и в светлую ночь—с полностью выклю­ченным светом  (выключенными приборами ночного видения).

При совершении марша в лесу и при дви­жении в городе удаление походного охране­ния и дистанции между машинами в колонне сокращаются. На перекрестках, где затруд­нено ориентирование, выставляются хорошо видимые указатели или организуется регули­рование движения.

297. Отражение ударов воздушного против­ника на марше осуществляется в движении или с коротких остановок огнем зенитного подразделения и выделенных для этого мото­стрелковых (танковых) подразделений.

По сигналу оповещения о воздушном про­тивнике зенитное подразделение, а также под­разделения, выделенные для ведения огня по воздушным целям, изготавливаются к открытию огня, люки боевых машин пехоты (броне­транспортеров) и танков (кроме люков, из которых будет вестись огонь) закрываются. Личный состав переводит противогазы в по­ложение «наготове».

298. По сигналам оповещения о радиоак­тивном, химическом и биологическом (бакте­риологическом) заражении батальон (рота) продолжает движение. В боевых машинах пехоты (бронетранспортерах) и танках перед преодолением зон заражения люки, двери, бойницы и жалюзи закрываются, включается система защиты от оружия массового пораже­ния. Личный состав при следовании в пешем порядке и на открытых машинах надевает средства индивидуальной защиты.

Зоны с высокими уровнями радиации, рай­оны разрушений, пожаров и затоплений на маршруте движения, как правило, обходятся; при невозможности обхода зоны заражения преодолеваются с максимальной скоростью с использованием средств индивидуальной за­щиты и систем защиты от оружия массового поражения, имеющихся на машинах.

Частичная специальная обработка прово­дится после выхода из зон радиоактивного за­ражения, а при применении противником от­равляющих веществ—немедленно. Полная специальная обработка проводится, как пра­вило, в районе дневного (ночного) отдыха или по прибытии в назначенный район.

При нанесении противником ядерных и хи­мических ударов по колонне командир ба­тальона (роты) принимает меры к восстанов­лению боеспособности подразделений, ликви­дации последствий ударов и продолжению движения.

В случае применения противником зажига­тельного оружия, а также при вынужденном преодолении района пожаров люки, бойни­цы и жалюзи танков и боевых машин пехо­ты (бронетранспортеров) закрываются. Ко­мандир батальона (роты) быстро выводит колонну из района пожара вперед или в наветренную сторону, останавливает ее, организует тушение очагов огня на вооружении и технике, спасение личного состава и оказа­ние пострадавшим первой медицинской по­мощи, после чего колонна продолжает дви­жение.

Минные поля, установленные системами дистанционного минирования противника, об­ходятся, а при невозможности их обхода преодолеваются по проходам, проделанным приданными инженерными подразделениями, группой разграждения батальона, группами разминирования рот и с использованием во­зимых комплектов разминирования.

299. На привалах построение колонны не нарушается, машины останавливаются на правой обочине дороги не ближе 10 м одна от другой или на дистанции, установленной командиром Боевые машины пехоты (броне­транспортеры), танки ставятся под кроны деревьев, в радиолокационной тени местных предметов, а на открытой местности маски­руются штатными маскировочными покры­тиями и местными материалами.

Личный состав выходит из машин только по команде (сигналу) своих командиров и располагается для отдыха справа от дороги. В машинах остаются наблюдатели, дежур­ные пулеметчики (наводчики орудий) и радиотелефонисты (радисты- заряжающие) ко­мандирских машин.

Дежурное зенитное подразделение занима­ет указанную командиром стартовую (огне­вую) позицию, а дежурные стрелки-зенитчи­ки располагаются вблизи своих машин в готовности к уничтожению воздушных целей противника. Остальные зенитные средства остаются в колонне на своих местах в готов­ности к открытию огня.

Экипажи машин (расчеты, водители) про­водят контрольный осмотр вооружения, тех­ники и совместно с назначенным в помощь им личным составом проводят техническое обслуживание.

300. Неподвижная боковая застава в соста­ве роты (взвода) назначается для прикрытия колоны подразделений, совершающих марш, выходит на указанный ей рубеж, полностью или частью сил развертывается в боевой по­рядок, организует оборону и находится на рубеже до указанного времени, а затем дей­ствует в соответствии с указаниями выслав­шего ее командира.

Тыльная походная застава следует за ох­раняемой колонной, а боковая походная за­става — на уровне головы охраняемой ко­лонны. Их удаление от охраняемой колонны может быть до 5 км.

Мелкие группы противника, оказавшиеся в тылу, тыльная и боковая походные заста­вы уничтожают и затем продолжают выпол­нять задачу. При угрозе нападения превосхо­дящих сил противника они занимают выгод­ный рубеж и не допускают удара по охраняе­мой колонне.

301. При изменении задачи и направления движения командир передового отряда, аван­гарда (головной походной заставы) должен немедленно остановить подразделения, выполняющие задачи по ведению разведки и охранению, и указать им порядок дальней­ших действий. Колонна в прежнем походном порядке или после необходимого перестрое­ния по кратчайшим путям выводится на но­вое направление (маршрут) и выполняет но­вую задачу.

302. Машины, вышедшие из строя и ходе марша, останавливаются на правой обочине дороги или отводятся в сторону. Экипажи (водители) машин определяют причины не­исправностей и принимают меры к их устра­нению. После устранения неисправностей ма­шины продолжают движение, присоединяясь к проходящей колонне, места в колоннах своих подразделений они занимают на при­валах. Обгон колонн в движении запреща­ется.

Замыкание колонны батальона оказывает помощь экипажам (водителям) в устранении неисправностей, организует передачу неис­правных (не подлежащих ремонту своими силами) и застрявших машин эвакуацион­ным и ремонтным подразделениям полка и обеспечивает прибытие отставших машин ба­тальона в назначенный район. О машинах, отставших в пути, заместитель командира ба­тальона (роты) по вооружению (технической части, старший техник роты) и командиры подразделений лично докладывают команди­ру батальона (роты),

Раненые и больные после оказания им ме­дицинской помощи эвакуируются в ближайшие медицинские пункты (учреждения), а при невозможности эвакуации следуют со своими подразделениями или с медицинским пунктом батальона.

303. Командир батальона обычно следует в голове колонны батальона, командир ро­ты—всегда в голове колонны роты. Сверяя по карте маршрут движения, командир ба­тальона (роты) управляет действиями выс­ланного разведывательного (боевого разве­дывательного) дозора, походного охранения и строго поддерживает установленный поря­док марша.

Связь на марше осуществляется подвиж­ными средствами, а в подразделениях, кроме того, установленными сигналами.   Радио­средства работают только на прием. В ходе марша командир батальона через комендантские посты и диспетчерские пункты со­общает номер своей колонны, информацию о состоянии пройденного участка дороги и об обстановке на ней, а от старшего комендант­ского поста (дежурного диспетчера) полу­чает поступившие для него распоряжения и приказы, информацию о состоянии следую­щего участка движения и об объездах. Для управления войсками могут также использо­ваться каналы опорной сети связи Вооружен­ных Сил СССР и государственной сети связи.

304. В горах особое внимание уделяется проверке исправности ходовой части и меха­низмов управления машин, изучению трудно­проходимых участков маршрута, определе­нию порядка их преодоления и организации регулирования движения на этих участках. На всех машинах должны быть заранее под­готовлены  специальные приспособления для предо! вращения скатывания машин при ос­тановках на подъемах и спусках.

Походное охранение высылается на мень­шее, чем в обычных условиях, удаление; для охранения колонны батальона с тыла, как правило, выделяется непосредственное охра­нение силой до взвода.

При движении по закрытым участкам мар­шрута, в местах возможных обвалов, камне­падов и осыпей, а также на участках, где возможно устройство противником загражде­ний,   обычно высылается непосредственное охранение и выставляются наблюдатели, ко­торые после прохождения колонны баталь­она (роты) продолжают движение позади нее, а на очередном привале присоединяются к своим подразделениям.

Скорость движения на подъемах, спусках и других труднопроходимых участках гложет снижаться, а дистанции между машинами могут увеличиваться до пределов, обеспечивающих безопасность движения.

Перевалы, ущелья, горные проходы, кань­оны к тоннели подразделения преодолевают, как правило, безостановочно в строго уста­новленном порядке. Машины в случае вы­нужденной их остановки отводятся в места, где они не мешают движению колонн.

При преодолении особо опасных участков дорог, которые должны обозначаться указателями, личный состав мотострелковых под­разделений спешивается.

Для охлаждения двигателей машин коман­дир батальона с разрешения командира пол­ка может останавливать колонну батальона. Остановки следует делать на ровных участ­ках дорог в местах, безопасных от камнепа­дов и снежных лавин. В руслах высохших рек, на водостоках, крутых подъемах и спус­ках, в тоннелях, а также над обрывом или под ним остановки колонн запрещаются.

При движении в пешем порядке скальные участки, осыпи и перевалы преодолеваются обычно повзводно или по отделениям с со­блюдением мер безопасности. На крутых подъемах, спусках и других труднопроходи­мых участках маршрута при необходимости могут делаться короткие остановки продол­жительностью до 3 минут.

305. В пустыне, организуя марш, командир батальона (роты) обязан: обеспечить тща­тельную подготовку вооружения и техники к движению в условиях высоких температур, бездорожья и песчаной местности; подробно изучить маршрут движения и условия прохо­димости на отдельных его участках; указать азимут направления движения (дать указания по подготовке исходных данных для дви­жения с использованием навигационной ап­паратуры) и порядок обозначения маршрута на участках, где ориентирование по местным предметам затруднено; обеспечить подразде­ления дополнительными емкостями, флягами, необходимым запасом воды, а также таблетками препарата для обеззараживания воды; предусмотреть меры по предохранению лич­ного состава от тепловых ударов.

Во время песчаных бурь,  затрудняющих ориентирование, движение с разрешения ко­мандира полка (батальона) может приоста­навливаться. Оставлять в пути одиночные машины запрещается.

306. Зимой перед маршем командир ба­тальона (роты) организует подготовку воору­жения, техники к работе в условиях низких температур и принимает меры го предупреж­дению обморожения личного состава и обес­печению машин приспособлениями для по­вышения их проходимости. Если марш совер­шается в условиях глубокого снежного по­крова, в походное охранение включаются ма­шины, оснащенные навесным оборудованием.

При частых снежных зарядах или сильной пурге движение с разрешения командира полка (батальона) может быть приостанов­лено Командир батальона (роты) в этих ус­ловиях должен запретить одиночное передви­жение людей и машин, организовать круго­вое охранение и принять меры по обогреву личного состава.

2. Перевозка подразделений

307. Перевозка батальона железнодорож­ным (морским, речным) транспортом осуще­ствляется одним-двумя воинскими эшелона­ми, воздушным транспортом — несколькими воинскими командами.

Для сокращения времени на организацию перевозки командир батальона должен посто­янно иметь готовые варианты расчетов на пе­ревозку батальона различными видами транс­порта.

Расчет на перевозку составляется с учетом сохранения   организационной   целостности подразделений и обеспечения их готовности к ведению боя после выгрузки (высадки).

Для погрузки (посадки) на платформы (в вагоны), на суда, в самолеты (вертолеты) и выгрузки (высадки) из них батальону ука­зывается станция, порт (пристань) или аэро­дром (площадка) погрузки (посадки) и вы­грузки (высадки).

До погрузки (посадки) батальон (рота) находится в районе ожидания, а после вы­грузки (высадки) выходит в район сбора. Время пребывания в районе ожидания ис< пользуется для подготовки к погрузке (по­садке) и последующим действиям.

308. При   перевозке  железнодорожным (морским, речным) транспортом командир батальона (начальник воинского эшелона) совместно с военным комендантом на путях сообщения уточняет расчет на перевозку лич­ного состава, вооружения и техники, имуще­ства подразделений по вагонам, платформам (судам или судовым помещениям); состав­ляет план погрузки воинского эшелона; уста­навливает очередность погрузки (посадки) подразделений, время начала и окончания ее, определяет порядок выдвижения подраз­делений к местам погрузки (посадки); проводит рекогносцировку района ожидания, станции (порта, пристани) погрузки (посад­ки), маршрутов выдвижения подразделений к ним и ставит задачи подразделениям.

309. С получением приказа на перевозку воздушным   транспортом   командир мото­стрелкового батальона (роты) совместно с командиром части (подразделения) военно-транспортной (армейской) авиации или ко­мандиром отряда  (группы)  гражданской авиации и военным комендантом аэропорта уточняет порядок погрузки (посадки), места стоянок и бортовые номера самолетов (вер­толетов); составляет расчет на перевозку личного состава, вооружения, техники, ракет, боеприпасов, горючего и других материаль­ных средств подразделений по самолетам (вертолетам), план погрузки (посадки) и списки личного состава воинских команд на каждый самолет (вертолет); определяет оче­редность, время начала и окончания погруз­ки (посадки) и выхода подразделений; про­водит рекогносцировку района ожидания, аэродрома (площадок), маршрутов выхода подразделений к ним и к местам стоянки са­молетов (вертолетов) и ставит задачи под­разделениям.

310. В приказе на перевозку командир ба­тальона указывает:

В первом пункте—сведения о про­тивнике.

Во втором пункте—задачу баталь­она, номер (номера) воинского эшелона (команды, команд), наименование судна (су­дов), бортовые номера самолетов (вертоле­тов), станцию (порт, пристань, аэродром или площадки) погрузки (посадки), район ожидания и маршруты выхода к ним; время начала и окончания погрузки.

В третьем пункте—замысел на пе­ревозку—распределение подразделений, лич­ного состава, вооружения и техники по воинским эшелонам (командам), вагонам, плат­формам (судам, судовым помещениям, само­летам или вертолетам); очередность и поря­док погрузки подразделений; организацию противовоздушной обороны (дежурные под­разделения, порядок дежурства, наблюдения, открытия и ведения огня по воздушным це­лям), количество, состав суточного наряда и погрузочно-выгрузочных команд.

В  четвертом пункте — после слова «приказываю» — задачи   подразделениям — места (количество вагонов, платформ, номе­ра самолетов, вертолетов, кают, палуб, трю­мов и других помещений, номера воинских команд) для размещения личного состава, вооружения и техники, очередность и поря­док погрузки (посадки), место в походной колонне батальона (эшелоне) при выдвиже­нии из района ожидания к местам погрузки (посадки) и порядок действий после выгруз­ки; зенитному подразделению, кроме того, задачи по прикрытию при погрузке, в пути следования и при выгрузке, а подразделе­ниям, от которых выделяются погрузочно-выгрузочные команды и суточный наряд; состав команд (наряда), их задачи и время готовности.

В пятом пункте—время готовности к выдвижению из района ожидания и к по­грузке.

В шестом пункте — должностных лиц эшелона, место их нахождения в эшелоне (на судне) или номер самолета (вертолета), в котором они следуют, сигналы оповещения и управления.

Командир роты приказ на перевозку от­дает в такой же последовательности, как и командир батальона, но при этом в четвер­том пункте он обычно указывает: места раз­мещения личного состава, вооружения и тех­ники взводов на подвижном составе (судне, самолете, вертолете); очередность и порядок их погрузки (посадки); места взводов в ко­лонне роты при выдвижении из района ожи­дания к месту погрузки и в район сбора пос­ле выгрузки; состав погрузочно-выгрузочных команд, кто старший, их задачи, время и по­рядок выполнения ими задач; от кого и в ка­ком составе назначить суточный наряд и по­рядок его подготовки; меры безопасности при погрузке (посадке), в пути следования и при выгрузке (высадке). Кроме того, в шестом пункте приказа он вместо должност­ных лиц эшелона указывает старших по ва­гонам и свое место в поезде (на судне) или номер самолета (вертолета), в котором он следует.

После отдачи приказа на перевозку коман­дир батальона (начальник воинского эшело­на) дает указания о порядке подготовки под­вижного состава для погрузки эшелона, о способах размещения и крепления вооруже­ния и техники на подвижном составе (суд­не), об организации охраны в эшелоне или на судне (уточняет состав суточного наряда, время и порядок его смены, места постов, обязанности часовых и порядок связи с ни­ми), о мерах безопасности при погрузке (вы­грузке) и в ходе перевозки, о порядке дей­ствий по сигналам оповещения и управления, а также дает указания по взаимодействию с органами военных сообщений, по организа­ции боевого, технического и тылового обес­печения, защиты от зажигательного оружия, противопожарной защиты   (аварийно-спаса­тельных работ) и политической работы на период перевозки.

311. До начала выдвижения на погрузку (посадку) командир батальона (роты) про­веряет знание личным составом мер безопас­ности, правил погрузки (посадки), размеще­ния и крепления в вагонах и на платформах (на судах, в самолетах, вертолетах) воору­жения и техники, правил их выгрузки и по­ведения личного состава во время перевозки, готовность вооружения и техники, ракет, бое­припасов, горючего и других материальных средств к погрузке, а также построение ко­лонны батальона в соответствии с планом по­грузки.

Перед погрузкой командир батальона (начальник воинского эшелона) с должностными лицами эшелона прибывает на станцию (в порт, на пристань, аэродром, площадку) по­грузки  (посадки), где проверяет наличие подвижного состава, организует прием ваго­нов (судовых помещений), съемного воинско­го оборудования и подготовку подвижного состава к погрузке эшелона, вносит при не­обходимости изменения в план погрузки (посадки) и в расчет на перевозку и дает команду (сигнал) на выдвижение подразде­лений к месту погрузки (посадки).

312. Выдвижение из района ожидания осу­ществляется в порядке и в сроки, установ­ленные командиром полка.

Погрузка вооружения, техники и посадка личного состава производятся строго в ука­занное время, скрытно, с соблюдением мер безопасности и предотвращения поломок воо­ружения и техники.

В первую очередь грузятся вооружение, техника, запасы ракет, боеприпасов, горю­чего и других материальных средств. При этом вооружение и техника размещаются с учетом очередности их выгрузки, а зенитные средства — с  учетом возможности ведения огня по воздушным целям. Плавающая тех­ника и зенитные средства, выделенные для прикрытия района погрузки, а также тягачи, предназначенные для обеспечения  быстрой погрузки  (выгрузки)  гусеничной техники, грузятся на платформы (суда) в последнюю очередь.

Запасы ракет, боеприпасов и горючего, как правило, грузятся в разные вагоны (на раз­ные суда, б разные самолеты, вертолеты).

Посадка личного состава в вагоны (на су­да), в самолеты (вертолеты) производится по окончании погрузки вооружения, техники и имущества обычно непосредственно перед отправкой воинского эшелона (команды) или выхода судна в море, но не позднее чем за 10 минут до отправления. Погрузка воору­жения, техники, грузов и посадка личного состава в самолеты (вертолеты) начинаются по указанию командира авиационной части (подразделения).

Вооружение, техника и другие материаль­ные средства, погруженные на подвижной со­став (на суда, в самолеты, вертолеты), на­дежно закрепляются, а машины, кроме того, ставятся на тормоз и низшую передачу. По­воротные устройства башен боевых машин застопориваются, а стопоры пломбируются.

Ответственность за погрузку, размещение и крепление вооружения и техники, а также за посадку личного состава возлагается на начальника воинского эшелона, а при пере­возке воздушным транспортом — на команди­ров экипажей самолетов (вертолетов).

Зенитные и другие огневые средства, выделенные для прикрытия воинского эшелона (судна) в пути следования, занимают ука­занные начальником воинского эшелона мес­та на платформах в голове и хвосте поезда (на верхних палубах судов). Для отражения внезапных налетов воздушного противника назначаются дежурные зенитные и другие ог­невые средства, которые должны находить­ся в достоянной готовности к ведению огня.

313. Батальон, перевозимый железнодо­рожным (морским, речным) гранспортом, обеспечивается на весь путь следования кро­ме войсковых запасов путевым и выгрузоч­ным запасами продовольствия. Для своевре­менного оказания медицинской помощи во время перевозки в воинском эшелоне (на судне) развертывается медицинский пункт батальона Эвакуация раненых и больных из воинского эшелона (с судна) осуществля­ется в ближайшие медицинские учрежде­ния.

314. Для тушения пожаров в пути следо­вания назначается дежурное подразделение, которое обеспечивается необходимыми сред­ствами пожаротушения и находится в посто­янной готовности к действиям. При перевоз­ке морским или речным транспортом это подразделение предназначается для усиления штатной   судовой   аварийно-спасательной команды и действует по указанию капитана судна.

315. Управление в воинском эшелоне (на судне) осуществляется с использованием проводных средедств в связи, личным общением, при помощи связных, а также световыми и зву­ковыми сигналами.

Командир батальона со штабом (началь­ник воинского эшелона) в пути следования размещается при перевозке  железнодорож­ным транспортом, как правило, в середина эшелона, имея проводную связь с начальником караула, наблюдательными постами, а также с машинистом тепловоза (электровоза), а при перевозке морским (речным) транспортом — в одной из кают или в от­дельном судовом помещении. При перевозке воздушным транспортом командир батальона (роты) и штаб следуют в составе воинских команд.

316. Для наблюдения за воздушным про­тивником и прилегающей местностью (аква­торией) в воинском эшелоне (на судне) вы­ставляются наблюдательные посты (посты воздушного наблюдения, наблюдатели) и хи­мический наблюдательный пост. В пути сле­дования данные о воздушной, радиационной, химической и биологической (бактериологи­ческой)  обстановке начальник воинского эшелона получает также от военных комен­дантов железнодорожных (водных) участков, станций (портов) и аэропортов.

Оповещение о воздушном противнике, ра­диоактивном, химическом и биологическом (бактериологическом) заражении осуществ­ляется сигналами, установленными начальни­ком воинского эшелона, а также сигналами, применяемыми на транспорте.

По сигналу оповещения о воздушном про­тивнике воинский эшелон (судно) продол­жает движение. Двери, окна (иллюминато­ры) и люки вагонов (судовых помещений) закрываются, средства индивидуальной за­щиты переводятся в положение «наготове». Зенитные и другие огневые средства, выде­ленные для отражения воздушного противни­ка, открывают огонь по команде начальника воинского эшелона (капитана судна), а при внезапном   нападении — самостоятельно  в соответствии с указаниями о порядке ведения огня.

По сигналам оповещения о радиоактивном, химическом, биологическом  (бактериологи­ческом) заражении личный состав надевает противогазы (респираторы), а при необходи­мости по приказу командиров подразделений и другие средства  индивидуальной за­щиты.

317. Зоны радиоактивного заражения мест­ности и районы акватории, зараженные ра­диоактивными веществами, при перевозке железнодорожным  и  морским   (речным) транспортом личный состав преодолевает в средствах индивидуальной защиты. При про­хождении воинского эшелона через зону радиоактивного заражения экипажи танков и других бронированных машин по указанию начальника воинского эшелона (капитана судна) могут размещаться в машинах. Пос­ле прохождения зоны заражения по указа­нию начальника воинского эшелона (капита­на судна) проводится частичная специальная обработка подразделений. Полная специаль­ная обработка подразделений и полная са­нитарная обработка личного состава прово­дятся после выгрузки.

318. В пути следования в зависимости от сложившейся обстановки батальон (рота) должен быть всегда готов к выгрузке (вы­садке) в неподготовленном месте, следова­нию маршем к месту назначения в обход (с преодолением) зон заражения, районов раз­рушений, пожаров и затоплений и к вступ­лению в бой.

С прибытием в конечный пункт перевозки батальон (рота) быстро выгружается (выса­живается) и с соблюдением мер боевого обеспечения выходит в район сбора в готов­ности к выходу в район сосредоточения или к выполнению боевой задачи.